NASCAR Hall of Fame a mon moteur runnin ‘

Alors que les élections de mi-mandat se préparent il y a une semaine, pourquoi ne pas aller tous patriotes?

Que diriez-vous d’un gars blanc avec une barbe blanche accroché un jour avec les sangs bleus et ensuite avec rednecks? Il y a votre rouge, blanc et bleu.

Ce fut mon expérience en Caroline du Nord, où la plus grande maison privée du pays, Biltmore House, est située à environ 130 km à l’ouest du temple de la renommée NASCAR.

Je ne peux pas imaginer que quelqu’un chialera «Boogity, boogity, boogity – Allons faire la course, les gars!» Au Biltmore. Mais je pense que George Vanderbilt II, dont la maison a pris six ans à construire et a été terminée en 1895, aurait aimé échanger de la peinture – ou du moins, des peintures – avec Darrell Waltrip.

C’était un désir pour elle, il voulait un accord pour ma femme et moi.

Une des nombreuses chambres élégantes de Biltmore House, près de Asheville, N.C. Vous pouvez regarder mais ne pensez pas à faire une sieste.

(Photo: Greg Jaklewicz)

Étudiante en histoire à l’université, elle était impatiente de voir ce qui est décrit comme un manoir de style châteauesque situé au sud d’Asheville, à l’extrémité ouest de l’État. Nous avons passé une très belle journée là-bas, ma chérie.

Quelques jours plus tard, il me restait quelques heures plus tard pour me rendre à Charlotte, où se trouvait le temple de la renommée inauguré en 2010, entre Winston-Salem et l’autoroute Interstate 85, avec quelques instants sous le drapeau noir. à un arrêt complet.

Le temple de la renommée est le centre-ville, à des kilomètres du circuit Charlotte Motor Speedway, qui était mon premier arrêt. Il appartient à Speedway Motorsports, qui possède également le Texas Motor Speedway. Ironiquement, j’étais là lorsque la course automnale au Texas se préparait.

Les deux sont des pistes de 1,5 miles, si cela vous dit quelque chose (sinon: il existe des pistes plus courtes, telles que l’ovale d’un demi-mile à Bristol, dans le Tennessee, et des plus longues, comme le tri-ovale de 2,7 miles à Talladega, Alabama).

Imaginez que vous preniez cette voiture sur la piste de Daytona … les visiteurs du Temple de la renommée de la NASCAR verront à quel point les courses ont radicalement changé depuis les débuts de ce sport.

(Photo: Greg Jaklewicz)

Pourquoi NASCAR pour moi

Un peu de fond Ma carrière en NASCAR remonte aux années 1990, quand je vivais à côté de Jack “Bill Elliott est mon gars” Gilreath. Jack est allé à des courses et a aimé assigner des pilotes à ses amis. Il a décidé que je devais suivre Ricky Rudd, qui conduisait la voiture Tide 10 à l’époque.

Lorsque Rudd a pris sa retraite et après que Jack “je déteste Jeff Gordon”, Gilbreath ayant choisi Jimmie Johnson comme pilote de mon jeune fils, j’ai reçu Greg Biffle, qui a conduit pendant des années la voiture 3M n ° 16. Maintenant, il est à la retraite.

Juste pour énerver Jack, ma femme a choisi Gordon comme chauffeur. Elle a rejoint mon fils et moi pour assister à sa dernière course sur la piste de Fort Worth.

Au fond, notre fille se moquait bien de la course automobile, même si elle portait le joli t-shirt de princesse que je lui ai acheté. Peut-être pas en public, et certainement pas comme une interpolation.

L’ancien journaliste sportif de Reporter-News, Ted Dunnam, et moi avons couvert la première course chez TMS en 1996. Après cela, nous sommes allés à Hooters, où Ted, vêtu d’une veste en cuir noir, a convaincu notre serveuse qu’il était un conducteur.

Depuis, j’ai couvert d’autres courses, mais j’ai aussi aimé regarder en tant que fan dans les tribunes avec mon fils. Ted et moi avons également assisté au concert des Rolling Stones à TMS dans les années 1990.

Alors, comment pourrais-je résister à l’idée de me rendre au Temple de la renommée de la NASCAR?

Un endroit assez cool

Les activités pratiques au Temple de la renommée de la NASCAR comprennent un arrêt aux stands chronométré, où les participants peuvent changer un pneu et faire le plein du réservoir, avec moins de 15 secondes, espérons-le.

(Photo: Greg Jaklewicz)

C’est tout à fait une salle de spectacle, avec des choses réelles telles que des combinaisons de course et autres souvenirs, et des activités pratiques. Par exemple, vous et votre copain pouvez chronométrer le changement de pneu et l’ajout d’une éclaboussure de carburant Sunoco lors d’un défi aux stands. Pouvez-vous le faire 12 secondes? Onze?

J’ai essayé de me qualifier pour la course au Texas dans une autre station. Je suis sorti du virage 4 pour la première fois mais j’ai contourné la piste deux fois par la suite. J’ai peut-être cassé 40 mph.

Vous pouvez entrer autant dans l’histoire et le savoir-faire en matière de course automobile que vous le souhaitez. La NASCAR – Association nationale pour les courses de stock car – a été créée en 1948; la première course a eu lieu sur le circuit de Charlotte en 1949. Si vous voulez connaître les effets des spoilers sur une voiture, vous pouvez vous plonger dans cette idée. C’est la grande nouvelle de cette semaine concernant le gagnant du Texas, Kevin Harvick.

Un simulateur de course au NASCAR Hall of Fame a placé des “pilotes” au volant d’une voiture de course qualifiant pour le Texas Motor Speedway, qui était la prochaine course. Oui, vous pourriez vous écraser, mais non, vous ne seriez pas blessé.

(Photo: Greg Jaklewicz)

Il y a un transporteur à grande échelle (Lowe, bien sûr) qui montre quel équipement est emballé dans le premier niveau et comment la voiture de course est rangée au-dessus. C’est l’équipe de course qui est à la maison.

Vous pouvez choisir parmi une sélection des plus grandes finitions de course de tous les temps. Ou regardez le combat classique entre Cale Yarborough et Donnie Allison en 1979 à Daytona, après avoir frappé des portes en tant que meneurs de la course et s’être finalement écrasé.

Il y a beaucoup de possibilités vidéo.

Bien sûr, vous sortez par la boutique de cadeaux. Ils ont tout.

“Avez-vous des cartes postales?” J’ai demandé.

“Non, monsieur, nous ne le faisons pas”, répondit le greffier.

Presque tout.

Penser au sport

L’intérêt pour NASCAR semble être en baisse. Je pense qu’il y a plusieurs raisons, y compris une autre transition des conducteurs. Gordon, Dale Earnhardt Jr., pendant des années, le pilote le plus populaire du sport, et “Cousin”, Carl Edwards, ont pris leur retraite et les fans ne se sont pas attachés avec amour à de nombreux nouveaux mecs.

Les personnalités d’anciens pilotes tels que Yarborough, Richard Petty, David Pearson et d’autres, et leurs rivalités ont un tel impact lorsque vous visitez la salle. Ces garçons ont créé un sport et ont vécu pour la piste, pas pour des publicités télévisées.

“Nous avons laissé le succès que nous avons eu sur la piste de course parler pour nous”, a déclaré Pearson, trois fois champion de la première série.

En 1967, Richard Petty a remporté 27 des 48 courses NASCAR, dont un record de 10 consécutives. Son Plymouth Belvedere est présenté au Temple de la renommée de la NASCAR à Charlotte, N.C.

(Photo: Greg Jaklewicz)

Il y a bien longtemps, nous avions l’intimidateur (Dale Sr.). Richard Petty était “le roi”. Mon copain Jack a suivi “Awesome Bill from Dawsonville” (Elliott), mais a méprisé “The Rainbow Warrior” (Gordon).

La mort de Dale Earnhardt en 2001 a eu un effet. Les efforts visant à rendre le sport plus sûr ont peut-être amoindri une partie de l’avantage. Le football professionnel connaît le même dilemme.

La technologie donne maintenant au conducteur le bord de piste. Un super mécanicien et pilote courageux avait l’habitude de gagner des courses. Bien sûr, cela tient en partie à la survie de longues courses sur de grandes pistes bancaires à grande vitesse. Mais c’était plus simple et peut-être plus amusant à petite échelle.

De retour dans la journée, la conduite était plus agressive, la bosse et la mouture d’origine. Quand j’ai vu mon gars Biffle gagner à TMS en 2011, je pense qu’il y avait deux mises en garde, à la fois pour les débris qui ont soufflé sur la piste. La course s’est accélérée à trois heures et sept minutes, la course la plus courte et complète sur piste.

Bien que mon chauffeur ait gagné, c’était plutôt ennuyeux.

L’entrée d’un stand au NASCAR Hall of Fame détaille ce qui se passe pour une équipe de course cherchant à gagner une course. Ce n’est pas juste arriver.

(Photo: Greg Jaklewicz)

NASCAR est également plus régional que la plupart des autres sports. Le hockey est bloqué au sud, mais NASCAR n’est pas aussi populaire en dehors du Sud. J’ai entendu dire que cela resterait là, et peut-être revenir à certaines des premières pistes.

Quoi qu’il en soit, j’ai aimé être fan. Voir une course en personne n’a rien à voir avec la télévision. C’est bruyant et rapide, et un bon endroit pour regarder les gens. Une journée à l’extérieur vous rendra le cou rouge.

Le Biltmore et le Hall of Fame sont des musées riches en histoire. À chacun son goût, mais j’ai apprécié les deux. Et devinez où j’ai acheté mes souvenirs.

Twitter: @GregJaklewicz

Pas n’importe quel manoir, Biltmore House est la plus grande maison privée en Amérique. Les visiteurs peuvent voir un grand nombre des 250 pièces de la maison construite par George Vanderbilt II, alors célibataire, au sud d’Asheville, au nord-est. (Photo: Greg Jaklewicz)

Une gargouille dépasse de Biltmore House, située dans un ciel bleu avec un peu de lune encore visible. La photo a été prise correctement pour Halloween (Photo: Greg Jaklewicz)

Bien sûr, la vue de votre porche arrière ressemble à ceci. À partir de Biltmore House, dans l’ouest de la Caroline du Nord, le décor de cet automne est orienté vers l’ouest en direction des Smoky Mountains of Tennessee. Un soin particulier a été apporté à la préservation du cadre rural. (Photo: Greg Jaklewicz)

Tous les détails ont été donnés à Biltmore House, même des gars fantasques sur le «porche arrière». (Photo: Greg Jaklewicz)

Tout droit sorti de Poudlard, cette immense salle à manger de la maison de Biltmore a déjà été décorée pour Noël et où l’arbre de Noël annuel est placé (Photo: Greg Jaklewicz)

L’une des nombreuses chambres élégantes de Biltmore House, près d’Asheville, au nord-est. Vous pouvez regarder, mais ne pensez pas à faire une sieste (photo: Greg Jaklewicz).

Les piscines, même dans les hôtels particuliers, beaucoup moins à l’intérieur et dans le sous-sol, n’étaient pas courantes au début du siècle. La piscine de Biltmore House était remplie d’eau de montagne, chauffée, puis drainée jusqu’à la prochaine fois (photo: Greg Jaklewicz).

Non, ce n’est pas l’Angleterre. C’est plutôt une vue sur la roseraie de Biltmore House, en Caroline du Nord. La plupart des roses étaient encore en fleurs au début du mois de novembre (Photo: Greg Jaklewicz).

Au sud de Biltmore House se trouve un jardin de style anglais, composé d’une grande variété de roses. Il fallait faire attention de ne pas trop s’approcher (Photo: Greg Jaklewicz)

L’exposition Glory Road au NASCAR Hall of Fame présente certaines des voitures les plus emblématiques du sport sur une piste de course. (Photo: Greg Jaklewicz)

Bertha a été conduite à la gloire par Darrell Waltrip. Il est affiché sur Glory Road au Temple de la renommée NASCAR à Charlotte, au N.-C. (Photo: Greg Jaklewicz)

En 1967, Richard Petty a remporté 27 des 48 courses NASCAR, dont un record de 10 consécutives. Son Plymouth Belvedere est exposé au Temple de la renommée de la NASCAR à Charlotte, au nord-est de la Californie. (Photo: Greg Jaklewicz)

L’entrée pour afficher au NASCAR Hall of Fame détaille ce qui se passe pour une équipe de course visant à gagner une course. Il ne s’agit pas seulement d’arriver. (Photo: Greg Jaklewicz)

Les équipements exposés au NASCAR Hall of Fame incluent des combinaisons de pilote et des casques. (Photo: Greg Jaklewicz)

Une exposition au Temple de la renommée de la NASCAR rend hommage à Louis Jerome “Red” Vogt, l’homme qui a baptisé la National Association for Stock Car Auto Racing. Il est reconnu comme le premier maître mécanicien du sport. Sa carrière en course a débuté dans les années 1920. (Photo: Greg Jaklewicz)

Une activité pratique au Temple de la renommée de la NASCAR a placé les “pilotes” au volant d’une voiture de course qualifiée pour la position au Texas Motor Speedway, qui était la prochaine course. Oui, vous pourriez vous écraser, mais non, vous ne seriez pas blessé (Photo: Greg Jaklewicz)

Les activités pratiques au Temple de la renommée de la NASCAR comprennent un arrêt aux stands chronométré, où les participants peuvent changer un pneu et un réservoir, avec moins de 15 secondes, espérons-le. (Photo: Greg Jaklewicz)

La technologie occupe une place prépondérante dans NASCAR aujourd’hui, et les visiteurs de son Temple de la renommée à Charlotte, au N.-C., peuvent toucher un écran pour regarder les plus belles finitions de ce sport. (Photo: Greg Jaklewicz)

Imaginez que vous preniez cette voiture sur le circuit de Daytona … les visiteurs du Temple de la renommée de la NASCAR verront à quel point les courses ont radicalement changé depuis les débuts de ce sport (Photo: Greg Jaklewicz)

Intéressé par ce sujet? Vous voudrez peut-être aussi voir ces galeries de photos:

Affiche des vignettes

Aussi de Greg:

Greg Jaklewicz

(Photo: Thomas Metthe)